隨（suí）著立體車庫（kù）的（de）不斷（duàn）增加，人們對（duì）立體車庫有了自己（jǐ）的（de）看法。

在某小區，車庫治理（lǐ）員演示了取車的過程：在操縱盤上先按"存車"，然後按選（xuǎn）定的車位（wèi）號，不（bú）到（dào）兩分鍾的（de）時間，電（diàn）腦控製的車位落到地麵（miàn），車輛就可以停進去了（le）；然後，工作職員又按下"回位"，電腦控製（zhì）的係統會自動（dòng）將車（chē）位（wèi）送回指定位置。取車時，隻要（yào）在操縱盤上按下"取車"，然（rán）後按相應的車位號（hào），車（chē）就自動回到了地麵。這一（yī）過程總共用不了兩分（fèn）鍾。

長期以來，各個城市中央道路上幾（jǐ）乎天天都是"車滿為患"，主幹道上各家單位門前以及貿易中（zhōng）央地帶全是車，"搶車位"的（de）現象天天都在真（zhēn）實上演。很多小區由於車多，車位又太少，物業與業主（zhǔ）引發了一起（qǐ）又一起衝突。物業把業主的汽（qì）車攔在外麵，甚至（zhì）還把業主亂停的汽車（chē）鎖起來，業主則將車停在（zài）小區門口以示抗議，諸（zhū）如斯類的事情時有（yǒu）發生。在（zài）地麵空間有限的情況下，業主的汽車保有量卻在不斷攀升。針對這（zhè）種現（xiàn）象（xiàng），不少開發商開始"向空間要車位"，考慮起建立體車庫的題目。

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