停車位對於商業的影響(xiǎng)更為直接。在百腦匯科苑大廈做電子商品的李先生對於停車位問題頗有感觸。“百腦匯停車位嚴重不足,有(yǒu)時得花上半天時間,上下調車,才能找到(dào)停車的(de)地方,平時好的時候也得需要一個小時左右。”他表示,科苑大廈一般都是(shì)固定車位,一般一輛車一停(tíng)就(jiù)是一天,流動停車位太少,因為容量的不足,直接影響客流量(liàng),對(duì)於商場來說是個敗筆。
“一些開發商業項目的企業,多以實現房源銷售(shòu)為前提,忽視後期的營運管理,在停車位方麵表現的特點就是(shì)高價售出,地上、地下可流動(dòng)的停車位幾乎沒(méi)有,這對於商場來說是個致命(mìng)缺(quē)點。”一業內人士表示。縱觀濟南商業項目(mù),開發(fā)商自持(chí)運營的屈指可數,基本都是迅速套現,如(rú)果想保證(zhèng)以後的商場人氣(qì),充足停車位規劃必不(bú)可少(shǎo)。
除了(le)停車位,停(tíng)車出入口多少也直接(jiē)影響人流。以萬達和綠地中心為例,記者獲悉,目前進入萬達(dá)商場(chǎng)隻有經(jīng)四路一個入口,且離商場相對較遠;而與其緊鄰的綠地中心,其(qí)置業顧問表示,為考慮聚人(rén)氣,綠地(dì)中心(xīn)商業有(yǒu)四個方位的出入口,極大方便(biàn)地匯聚人(rén)流,節(jiē)省顧客(kè)出入時間。
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