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升降橫移類停車設備鋼絲繩傳動裝置
對於采用鋼絲繩傳動形式的升降橫移類機械式停車設備來說,其運行中的安全至關重要。
(1)GB17907-1999《機械式停車(chē)設備通用(yòng)安全要求》第4、3、6、1規定:應用(yòng)於主要部分的滑(huá)輪的名義直徑與鋼絲繩直徑比(bǐ)應不小於20,對人(rén)車共乘式的應不小於40。采用鋼絲繩傳動形式的升降橫移類機械式(shì)停(tíng)車設備,提升鋼絲繩受(shòu)力複雜,鋼絲繩除了受拉伸應力外,還承受彎曲應力、擠壓應力以(yǐ)及鋼絲繩撚製時的(de)殘餘應力。因此,在原設計中如鋼絲繩與滑輪的直(zhí)徑之比及鋼絲繩尾端固定點的曲(qǔ)率半徑不符合(hé)相關技術安全(quán)標準(zhǔn),則(zé)會造成鋼絲繩在實際(jì)運行(háng)時,由於受拉伸、交變彎曲和擠壓作用(yòng),在彎曲處產(chǎn)生彎曲應力和擠壓應力,加劇鋼絲繩的磨損,容易造成疲勞而發生斷裂現象(xiàng)。
(2)鋼絲繩在運行過程中有碰擦停車設備鋼結(jié)構框架(jià)等現象,造成(chéng)鋼絲繩磨損斷裂而造(zào)成事故。
(3)鋼絲繩與(yǔ)載車板(bǎn)采用合金壓縮法和繩卡(kǎ)連接(jiē)時,立體停車設備因固定點連(lián)接質量不(bú)佳存在一定的危險隱患。如某物業小區已經安全使用了多年的升降橫移停(tíng)車設備,在(zài)一次存車過程中,因鋼絲繩斷裂,使載車板傾斜(xié)造成多輛轎車嚴重受損,幸好未造成人身傷害(hài)。究其原因在於鋼絲(sī)繩在(zài)製作時表麵已受過損傷,用巴氏合金作聯接固定時,鋼絲繩表麵殘存較多的酸性物質,形(xíng)成對鋼絲繩的腐蝕。鋼絲繩實際使用中,在交變應(yīng)力作(zuò)用下,使外圈鋼絲繩(shéng)先斷裂,而後由於鋼絲(sī)減少,鋼絲繩承受過載而斷裂。
防範對策(cè):製造單位應從停車設(shè)備設計、零部件生(shēng)產質量(外協質量)和安(ān)裝等源頭上把好質量關。使用及保養單位要認真做好設備的例行安全檢查和維保工作,發現鋼絲繩上有腐蝕、磨損(sǔn)、斷絲等(děng)現象(xiàng)應及時更換,嚴格執行標準對鋼(gāng)絲繩報廢的有關規定(dìng)。
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升降橫(héng)移式立體車庫是(shì)目前市(shì)場上占有(yǒu)率(lǜ)較高的一款停車設備(bèi),升降橫移式立體車庫是較早引入我國的停車設備,隨著我國(guó)科技(jì)和工業技術的高速發展,升降橫移式立體車庫從早期的雙層發展為多層,並且由當初的(de)地麵式升降橫移立體(tǐ)車庫衍生成(chéng)地下式、半地下半地上等多種模式。適合使用範圍:地下室、住宅區、別(bié)墅區、停車場、寫字樓、單位等(děng)車流量較大的區域(yù)。
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